Ответ: Характер торможения автомобиля
Это официальный ключ к заданию, источник — открытый банк заданий ФИПИ. Свой ответ можно сверить на странице задачи.
В бланк: номера подряд, по возрастанию, без пробелов и запятых.
Статья к заданиюТормозной путь автомобиля
Представьте, насколько меньше было бы аварий, если бы автомобили могли останавливаться мгновенно. К сожалению, элементарные законы физики говорят, что это невозможно.
Тормозной путь у разных машин отличается. Здесь в расчёт идёт скорость передвижения, вес транспортного средства и его габариты, состояние резины, погодные условия и много других показателей. Кроме того, важна и скорость реакции водителя, т.е. в остановочный путь входит и путь реакции, который проходит автомобиль за время между появлением опасности и нажатием водителем на педаль тормоза.
Для тормозного пути характерна сильная зависимость от скорости автомобиля. В таблице приведены данные исследования зависимости тормозного пути некоторого автомобиля от скорости его движения перед началом торможения. Абсолютная погрешность измерения скорости составляет ±1 км/ч, а погрешность измерения тормозного пути составляет ±0,5 м.
| Скорость автомобиля, км/ч | 32 | 48 | 64 | 80 | 96 | 112 |
| Тормозной путь, м | 6 | 14 | 24 | 38 | 56 | 75 |
Но эти данные характерны для движения по сухому асфальту. При движении по заснеженной дороге или в гололёд тормозной путь значительно увеличивается.
Чертёж перерисован вручную — открыть оригинал из банка
Чертёж перерисован вручную — открыть оригинал из банка
Используя приведённый материал и результаты исследования зависимости тормозного пути автомобиля от скорости, выберите все верные утверждения о характере торможения автомобиля.
| Скорость автомобиля, км/ч | 32 | 48 | 64 | 80 | 96 | 112 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тормозной путь, м | 6 | 14 | 24 | 38 | 56 | 75 |
Где здесь ошибаются
Считать, что тормозной путь зависит только от скорости.
Путать тормозной путь с остановочным путём.
Считать тормозной путь прямо пропорциональным скорости, хотя данные таблицы показывают нелинейную зависимость.