Решение: Сходство экономической политики императоров
Запишите один любой тезис, содержащий информацию о сходстве экономической политики Николая I и Александра III по какому-либо признаку. Приведите два обоснования этого тезиса. Каждое обоснование должно содержать один или несколько исторических фактов. При обосновании тезиса избегайте рассуждений общего характера.
Решение по шагам
3 шагаФормулируем обобщённый тезис: экономическая политика обоих императоров характеризовалась активным вмешательством государства в экономику, протекционизмом и поддержкой промышленного развития.
Первое обоснование — сходство таможенной политики. При Николае I был принят протекционистский тариф 1822 года, ограничивавший ввоз иностранных товаров и защищавший отечественное производство. При Александре III протекционизм был усилен тарифом 1891 года.
Второе обоснование — государственная поддержка железнодорожного строительства. При Николае I в 1851 году завершилось строительство железной дороги Санкт-Петербург — Москва. При Александре III в 1891 году началось строительство Транссибирской магистрали.
Тезис: Экономическая политика Николая I и Александра III была сходной: оба императора поддерживали отечественную промышленность с помощью протекционизма и содействовали развитию железных дорог. Обоснование 1: при Николае I был принят протекционистский тариф 1822 года, а при Александре III — тариф 1891 года, усиливший защиту российского производителя. Обоснование 2: при Николае I в 1851 году завершилось строительство железной дороги Санкт-Петербург — Москва, а при Александре III в 1891 году началось строительство Транссибирской магистрали.
Этот ответ получен в разборе, но не сверен с официальным ключом из банка — проверьте выкладки, прежде чем заучивать результат.
Где здесь ошибаются
Указание только общих рассуждений без исторических фактов.
Приведение фактов только по одному из двух императоров.
Путаница между тарифом 1822 года при Николае I и тарифом 1891 года при Александре III.
Неверное указание даты начала строительства Транссибирской магистрали.