Жауабы: Инфразвук и резонанс
Да. В автомобиле присутствуют инфразвуковые колебания всего инфразвукового диапазона, в том числе близкие к 6 Гц — собственной частоте вестибулярного аппарата, поэтому возможен резонанс и возникает укачивание. Частоты железнодорожного транспорта 10–16 Гц значительно отличаются от 6 Гц, поэтому резонанс не возникает и неприятных ощущений нет.
У этого задания официального ключа нет, поэтому ответ получен в разборе және кілтпен салыстырылмаған. Нәтижені жаттамас бұрын, өтіңіз выкладки — там видно, откуда взялось каждое число.
Мақала тапсырмағаСлуховая система адам
Основными объективными характеристиками звукового информационного канала являются частотный диапазон воспринимаемых звуков и динамический диапазон звукового давления воспринимаемых звуков.
Субъективным признаком частоты звука является его высота, чем больше частота звука, тем более высоким он воспринимается на слух. Нижний частотный слуховой порог органа слуха человека составляет примерно 16 Гц, верхняя граница частоты колебаний составляет 20 000 Гц, воспринимаемых ухом человека в возрасте до 20 лет. В возрасте 35 лет эта граница составляет примерно 15 000 Гц, в возрасте 50 лет – примерно 12 000 Гц. Дети воспринимают звуки с частотой до 22 000 Гц. Волны с частотой менее 16 Гц принято называть инфразвуком, а с частотой более 20 кГц – ультразвуком.
Субъективным признаком звукового давления является громкость звука. Уровень звукового давления измеряется в децибелах (дБ). Диапазон воспринимаемых уровней интенсивности звука в среднем составляет 130 дБ. Значение 0 дБ соответствует среднестатистическому порогу слышимости человека для тона частотой 1000 Гц.
Порог слышимости (минимальная интенсивность звука, воспринимаемая ухом) различен для звуковых колебаний разных частот. Органы слуха человека наиболее чувствительны к частоте 1000–3000 Гц. Верхнюю границу интенсивности звука, которую человек ещё способен воспринимать, называют порогом болевого ощущения, так как восприятие звука такой интенсивности вызывает болевое ощущение. Отдых и сон считают полноценным, когда шум не превышает 25–30 дБ. Кратковременно допустим шум 80 дБ. Здоровые барабанные перепонки без ущерба могут переносить громкость в 110 дБ максимум в течение примерно 1,5 мин. В таблице указан уровень громкости от разных источников.
| Источники звука | Уровень громкости (дБ) |
| Шелест листьев | 10 |
| Шёпот | 20 |
| Разговор | 60 |
| Пневматический молоток | 90 |
| Поезд метро | 100 |
| Громкая музыка | 110 |
| Болевой шек | 120 |
| Смертельный деңгей | 180 |
Согласно одной из гипотез, физиологическое действие инфразвука связано с возбуждением резонансных колебаний в организме. Светлану «укачивает» в семейном автомобиле, но она не испытывает неприятных ощущений даже при длительных поездках в железнодорожном поезде. Известно, что собственная частота вестибулярного аппарата человека близка к 6 Гц. Можно ли объяснить этот факт, исходя из приведённой гипотезы?
| Источник инфразвука | Частота, Гц |
|---|---|
| Автомобильный транспорт | Весь спектр инфразвукового диапазона |
| Железнодорожный транспорт, трамваи | 10–16 |
Где здесь ошибаются
Утверждают, что любой инфразвук обязательно вызывает укачивание.
Считают частоты 10–16 Гц близкими к 6 Гц без сравнения интервалов.
Не связывают укачивание с возникновением резонанса.