Шешімі: Положение бухты Козьмино
В 2012 г. был завершён проект «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО), который предусматривал строительство нефтепровода от Тайшета (Иркутская область) до бухты Козьмино в заливе Находка и создание в конечной точке нефтеналивного порта. Объясните, как повлияло положение залива Находка на юге Дальнего Востока на выбор его побережья в качестве конечной точки строительства трубопровода. Укажите одну особенность ЭГП и одну особенность природных условий этой территории.
Шешімін қадамдап көрсету
3 қадамОпределяем особенность экономико-географического положения: залив Находка расположен на юге Дальнего Востока, на побережье Японского моря, имеющего выход к Тихому океану. Это обеспечивает удобную морскую связь со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и сокращает путь вывоза российской нефти на внешние рынки.
Определяем особенность природных условий: бухта Козьмино является защищённой акваторией, удобной для строительства нефтеналивного порта; для южной части Дальнего Востока характерны сравнительно благоприятные условия навигации по сравнению с более северными районами.
Связываем эти особенности с выбором конечной точки: сочетание выгодного приморского положения и подходящих природных условий позволило организовать экспорт нефти морским транспортом.
Залив Находка расположен на юге Дальнего Востока, на побережье Японского моря, через которое обеспечивается выход к Тихому океану и удобные связи со странами Азиатско-Тихоокеанского региона — основными перспективными рынками сбыта нефти. Бухта Козьмино защищена от волн и пригодна для размещения нефтеналивного порта; в южной части Дальнего Востока условия навигации относительно благоприятны. Поэтому нефть удобно вывозить отсюда морским транспортом.
Бұл жауап талдау нәтижесінде алынды, бірақ банктің ресми кілтімен тексерілген жоқ — проверьте выкладки, прежде чем заучивать результат.
Где здесь ошибаются
Указание только выхода к морю без объяснения его значения для экспорта нефти.
Неверное утверждение, что залив Находка расположен на побережье Северного Ледовитого океана.
Подмена особенности природных условий особенностью транспортной инфраструктуры.
Отсутствие отдельного указания на одну особенность ЭГП и одну особенность природных условий.