7
Решение: Прибыль российских железных дорог
ОГЭ · История · Задание 7 · Смута и XVII век
ПовышеннаяФИПИcDD150Соответствие≈ 3 минутыРазбор в 4 шагаОтвет сверен с ключом
Условие
Используя данные таблицы, завершите представленные суждения, соотнеся их начала и варианты завершения.
| Показатель | Московско-Киевская | Рязанско-Уральская | Юго-Восточная |
|---|---|---|---|
| Основные капиталы | 8 812 904 | 6 621 071 | 19 696 000 |
| Прибыль | 2 204 705 | 7 253 987 | 12 462 611 |
Основные капиталы и прибыли российских железных дорог в 1904 г. (руб.)
Дальше ответЕсли ещё решаете — начните с подсказок: они ведут к ответу, но не выдают его.
К подсказкамРешение по шагам
4 шага1
Сравним прибыль на 1 руб. основного капитала для каждой железной дороги.
$$\frac{2\,204\,705}{8\,812\,904} \approx 0{,}25;\quad \frac{7\,253\,987}{6\,621\,071} \approx 1{,}10;\quad \frac{12\,462\,611}{19\,696\,000} \approx 0{,}63$$2
Наибольшее значение показателя имеет Рязанско-Уральская железная дорога, поэтому А — 3.
3
Наибольший основной капитал составляет 19 696 000 рублей. Им обладала Юго-Восточная железная дорога, поэтому Б — 5.
Суммарная прибыль равна 21 921 303 рубля, а суммарный основной капитал — 35 129 975 рублей. Следовательно, прибыль была меньше капитала, поэтому В — 4.
$$21\,921\,303 < 35\,129\,975$$Ответ
354
354
так ответ выглядит в бланкеГде здесь ошибаются
Сравнивать абсолютные значения прибыли вместо прибыли на 1 руб. капитала.
Путать наибольшую прибыль с наибольшим основным капиталом.
Не складывать показатели всех трёх железных дорог при проверке третьего суждения.