Жауабы: Природные условия строительства АЯМ
Множество мостов потребовалось из-за большого количества рек и водотоков; установки для охлаждения основания — из-за распространения многолетнемерзлых грунтов, оттаивание которых вызывает просадку и деформацию железнодорожного полотна.
У этого задания официального ключа нет, поэтому ответ получен в разборе және кілтпен салыстырылмаған. Нәтижені жаттамас бұрын, өтіңіз выкладки — там видно, откуда взялось каждое число.
В Якутии пущен в эксплуатацию последний участок Амуро-Якутской магистрали (АЯМ) Томмот — Нижний Бестях протяжённостью 436 км. АЯМ, связавшая Республику с БАМом и Транссибом, стала одним из крупных и сложных проектов в области железнодорожного строительства в России за последние 30 лет. Были уложены сотни километров рельсов, возведены сотни мостов, смонтированы специальные установки для сохранения низких температур основания дороги. Объясните, какие особенности природы Якутии потребовали строительства множества мостов и применения установок для охлаждения основания дороги. Укажите две особенности.
Где здесь ошибаются
Указание только сурового климата без объяснения его связи с многолетней мерзлотой.
Жауап «много снега» или «низкие температуры» без указания необходимости сохранять мерзлые грунты.
Указание горного рельефа как причины строительства мостов вместо речной сети.